Deudeuche World - Démontage d'une BV.

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Démontage d'une boîte de vitesse.

Chapitre I - DEGARNISSAGE DES PLATEAUX DE FREIN POUR DEPOSE DES PALIERS DE TRANSMISSION

La dépose des roulements de sorties de BV(paliers d'arbre de transmission) n'est pas traitée dans ce tuto.Les plateaux de freins resteront "prisonniers" des paliers. Les tambours ne sont plus en place,déposés avec les transmissions,lors de la dépose de la BV.

Matériel:
    -)clef plate,ou mieux,clef à raccord de 8.
    -)clef plate ou à oeillet de 14.
    -)clef à pipe ou douille de 11.
    -)clef à pipe ou à créneau de 10.
    -)pinces multiprises.
    -)pinces à becs longs.
    -)douille de 14 montée sur grande rallonge.
Pièces neuves à prévoir:
    -)joints papier de paliers de transmission (2 pièces identiques)

-I/a) DEPOSE DES TUBES DE FREIN (clef de 8 plate ou à raccord)

Avec une clef plate ou à raccord de 8,défaites les tubes de frein aux cylindres de roue (cf Ph.I/a1,2 et 3).Le tube d'arrivée de liquide de frein a déjà été défait au T sur la BV lors de la dépose de cette dernière.Evidemment,vous aurez pris soin d'obturer ce tube ou de placer son extrémité plus haut que le bocal de liquide.Attention,le liquide de frein étant très corrosif,évitez tout contact avec la peinture...et votre peau!

-I/b) REGLAGE MAXI DES EXCENTRIQUES (clef plate ou à oeillet de 14)

La méthode classique consiste à écarter au maximum les segments de frein à l'aide des excentriques (appelés aussi "escargots"), pour pouvoir démonter sans encombre le cylindre de roue(cf Ph.I/b1,2 et 3).Pas obligatoire,mais on réduit ainsi le risque d'abîmer les caoutchoucs du cylindre.
(J'ai dû employer une autre méthode pour cause de grippage des excentriques et des segments de frein... Une partie des photos à suivre a donc été réalisée sur un plateau de frein déjà déposé.)

-I/c) DEPOSE DES CYLINDRES DE ROUE (clef à pipe,à créneau ou à cliquet de 10)

Après dépose du cylindre,agissez à nouveau sur les excentriques pour cette fois rapprocher les segments de frein au maximum.

I/d) DEPOSE DES SEGMENTS DE FREIN (pinces à becs longs,clef à pipe ou à cliquet de 11)

-Déposez les calottes des ressorts d'appui (flèches vertes sur Ph.I/d1) à l'aide de pinces à becs longs (Ph.I/d2), en retenant les tiges-guides au verso du plateau de frein.
Un orifice est prévu de chaque côté,dans la cloche d'embrayage pour atteindre les tiges AVG et AVD.(cf Ph.I/d3)

-Déposez les écrous d'axes des segments (flèches rouges sur Ph.I/d1) avec la clef de 11.

-Dégagez les segments de leur axe et faites les pivoter vers le haut en commençant par le segment AR (celui qui n'est pas relié au câble de frein à main,Ph.I/d4 et 5).

-Enlevez le ressort de rappel,et déconnectez le câble de frein à main (Ph.I/d6 et 7)

-Voilà pour un côté!Répétez l'opération de l'autre!